Els nostres fons

Tendències en el sector de l'automoció

26/09/2017

 

El sector de l'automoció viu immers en una transformació per les innovacions tecnològiques.

 

 

Actualment, el motor de combustió convencional domina el mercat però en els últims anys, els principals fabricants d'automòbils s'han vist obligats a diversificar la seva cartera i els vehicles elèctrics i híbrids es postulen com el transports del futur ja que permeten desplaçar-nos contaminant menys i estalviant energia i diners.

Segons l'Agència Internacional de l'Energia, les matriculacions de cotxes elèctrics i híbrids han assolit un nou rècord amb més de 750 mil vendes en tot el món xifrant amb més de 2 milions d'unitats el nombre global d'automòbils elèctrics al 2016. S'espera que al 2040 a Europa, quasi el 67% dels nous cotxes venuts siguin elèctrics, el 58% a Estats Units i el 51% a Xina. L'any passat, el país que va tenir més vendes d'aquest tipus de vehicles va ser la Xina, amb més del doble d'unitats que Estats Units. A Europa, la majoria de cotxes elèctrics venuts es van registrar en sis països: Noruega, Regna Unit, França, Alemanya, Països Baixos i Suècia. Tot i això, Noruega continua sent el líder mundial indiscutible, amb una quota de mercat del 29%.

Evolució futura de vehicles elèctrics i híbrids vs. Convencionals

 

La majoria de fabricants estan realitzant fortes inversions en el desenvolupament d'aquest tipus de vehicles que han de fer front a diversos escenaris. Per un costat, el cotxe elèctric és més senzill de fabricar que un de gasolina o dièsel i necessita menys components. Per contra i per a que siguin competitius amb el vehicles convencionals, els fabricants s'enfronten a elevats preus de les bateries i les limitacions de la seva autonomia en relació als punts de recàrrega. Aquest últim, podria ser el factor que limités el creixement d'aquest tipus d'automòbils a no ser que es faci la inversió en infraestructures necessària. Avui en dia, el nombre de cotxes elèctrics supera d'escreix el nombre d'estacions de recàrrega públiques, el que comporta que la majoria de propietaris d'aquest tipus de vehicle depengui, principalment, d'estacions de recàrrega privades.

Les bateries constitueixen el principal element del vehicle elèctric. La seva importància es tal que l'autonomia i el preu del cotxe dependran d'aquesta. En els últims 10 anys, el seu cost ha anat baixant més d'un 70% i s'espera que aquesta tendència continuï. En referència a la seva autonomia, val a dir que també ha millorat considerablement. L'autonomia dels primers vehicles que van sortir al mercat superava lleugerament els 100 kilòmetres metre que actualment alguns models superen els 500 kilòmetres.

 

Però la indústria automobilística patirà un canvi radical que va més enllà del vehicle elèctric. Els desenvolupaments tecnològics faran realitat l'existència de vehicles autònoms apropant els sectors de la tecnologia i l'automoció. Durant els últims anys, hem vist com empreses líders en altres sectors com Google, Intel o Apple han començat a treballar conjuntament amb fabricants tradicionals de cotxes com per exemple General Motors, Honda o Daimler i amb proveïdors de components com Continental o Delphi Automotive.

En aquest sentit, un dels sectors que resultarà beneficiat d'aquesta tendència a mesura que els cotxes es tornin més complexos i utilitzin en major intensitat les noves tecnologies serà el dels semiconductors. La demanda d'aquesta no para de créixer. Actualment, segons la firma de consultoria Mckinsey, els semiconductors destinats a l'automoció representen prop del 9% de les vendes totals de la industria i s'espera que en els pròxims anys augmenti un altre 6%. Un altre grup d'empreses que també en sortiran beneficiades gràcies al moment que viu el sector son els proveïdors de sistemes avançats d'assistència al conductor.

Totes aquestes noves tendències en la industria i la societat ens fan pensar que el cotxe del futur serà elèctric, autònom i compartit. Tots aquests canvis, obligaran als fabricants d'automòbils tradicionals a competir en diversos fronts degut a l'entrada de proveïdors de mobilitat compartida i els gegants tecnològics que augmentaran, encara més, la complexitat de la industria.

 

icono descarga Descarrega aquí la nota informativa.